Jedną z najtrudniejszych kategorii ładunku podczas transportu międzynarodowego są produkty chemiczne. Istnieje wiele oczywistych i nieoczywistych trudności, które należy wziąć pod uwagę, aby załadować i pomyślnie dostarczyć towar.
Oczywiste trudności dotyczą przede wszystkim wyposażenia pojazdu i jego faktycznego stanu.
Oczywiście do transportu towarów niebezpiecznych potrzebny jest ciężarówka z zestawem ADR oraz kierowca posiadający zezwolenie na przewóz towarów niebezpiecznych. Ale często nawet podczas załadunku bezpiecznych chemikaliów kierowca potrzebuje odzieży ochronnej, obuwia (w tym okularów ochronnych, rękawic, respiratora, itp.). Ponadto, wielu spedytorów przedstawia wewnętrzne wymogi bezpieczeństwa dotyczące załadunku i transportu, na przykład tylko naczepy kurtynowe lub naczepy ze specjalnymi systemami mocowania/stabilności ładunku.
O wiele bardziej interesujące do powiedzenia nieoczywiste trudności podczas załadunku i transportu podobnych produktów. Są to specyficzne warunki, o których sami klienci często nie wiedzą, i jedyne, co może pomóc, to specyficzne doświadczenie logistyków i kierowców.
Na przykład zdanie testów bezpieczeństwa w niektórych fabrykach nadawców. Wydawałoby się, dość standardowa procedura, gdyby nie jedno „ale”: testy te powinny być przeprowadzane tylko w języku angielskim/niemieckim lub francuskim (ponadto, aby pomyślnie przejść je, potrzebujesz całkiem przyzwoitej znajomości języka). Jednak niezwykle trudno jest znaleźć kierowcę, który może swobodnie mówić w jednym z tych języków, dlatego doświadczeni logistycy powinni wcześniej zadzwonić do tłumacza specjalistycznego do miejsca załadunku.
W niektórych punktach obciążenia wymagana jest pewna liczba pasów mocujących o obciążeniu roboczym co najmniej określonej wartości daN. I nieoczywista trudność polega na tym, że w punkcie załadunku musisz udowodnić obciążenie tymi pasami, dla których potrzebujesz czytelnej etykiety (która zwykle staje się natychmiast bezużyteczna). Nawet przy doskonałym wyglądzie tych pasów można je (i w konsekwencji cały pojazd) odrzucić w miejscu załadunku.
Dobry stan pojazdu jest znów standardowym wymogiem. Ale w niektórych zakładach nadawców chemicznych istnieją wewnętrzne standardy dotyczące stanu ciężarówek, które należy wziąć pod uwagę podczas oferty pojazdów (od głębokości bieżnika na oponach do braku reklamy żywności lub napojów w namiocie naczepy).
Podsumowując wszystkie powyższe, jeśli konieczne jest przeprowadzenie transportu produktów chemicznych, należy skontaktować się z firmą o podobnym specyficznym doświadczeniu, której specjaliści, którzy doskonale wiedzą, z jakimi wymaganiami i trudnościami (w tym nieoczywistymi) napotkają. Wszystko się zgadza, do firmy takiej jak Ganex :).
MAKSYIM KOŁOKOŁUSZA
Chief Commercial Officer
Ganex Group